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暖通空調(diào)系統(tǒng)--風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）
1、縮伸軟管摩擦阻力表：2、鍍鋅板風(fēng)管摩擦阻力表：說(shuō)明：(1)軟管采用荷蘭數(shù)據(jù)時(shí),上述數(shù)據(jù)乘以下系數(shù)：Φ150x2；Φ200x1.8；Φ250x1.5；Φ300x1.3(2)局部摩擦阻力：(3)與散流器的摩擦阻力：(4)保持風(fēng)速必須的動(dòng)壓：當(dāng)v=2m/s時(shí),ΔP=2.4Pa；當(dāng)v=3m/s時(shí),ΔP=5.4Pa當(dāng)v=4m/s時(shí),ΔP=9.6Pa；當(dāng)v=5m/s時(shí),ΔP=15Pa當(dāng)v=6m/s時(shí),ΔP=21Pa。
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2016-05-25
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地鐵通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)--地下線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)方案比選
1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)比選南京地鐵六號(hào)線全長(zhǎng)63.1km，共設(shè)置20座車站，其中高架站3座，地下站17座。其中機(jī)場(chǎng)段工程全長(zhǎng)約37.5km，高架段長(zhǎng)約18km，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.8km，地下段長(zhǎng)約19.2km，共設(shè)置9座車站，高架車站3座，地下車站6座。目前在我國(guó)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)制式應(yīng)用比較廣泛的主要有屏蔽門系統(tǒng)及集成閉式系統(tǒng)（結(jié)合南京地鐵之前一些線路的設(shè)置情況按設(shè)置全高安全門的集成閉式系統(tǒng)考慮），現(xiàn)就這兩種系統(tǒng)形式比較分析。1)屏蔽門系統(tǒng)的特點(diǎn)目前屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，被廣泛應(yīng)...
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2016-05-24
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地鐵通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)--通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成與功能
1、系統(tǒng)組成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)兩大部分：隧道通風(fēng)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)）分為區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩部分；車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分為車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)）、車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)）及空調(diào)水系統(tǒng)。2、主要功能（1）隧道通風(fēng)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)）列車正常運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)能排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)的zui熱月日zui高平均溫度≤40℃，同時(shí)使隧道內(nèi)空氣壓力變化率滿足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。列車阻塞時(shí)應(yīng)能向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量...
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2016-05-24
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地鐵通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)--室內(nèi)室外計(jì)算
1、室外計(jì)算參數(shù)地下車站公共區(qū)：夏季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度：32.4℃相對(duì)濕度:66%夏季通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度：28℃冬季通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度：2℃站設(shè)備及管理用房：夏季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度：34.8℃夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度：28.1℃夏季通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度：30.6℃冬季通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度：-1.1℃2、室內(nèi)計(jì)算參數(shù)1）地下車站（站臺(tái)設(shè)置屏蔽門）站廳夏季空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)：干球溫度：30℃相對(duì)濕度：40%~65%站臺(tái)夏季空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)：干球溫度：29℃相對(duì)濕度：40%~65%地...
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2016-05-24
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地鐵通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)--設(shè)計(jì)原則
1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮線網(wǎng)資源的共享利用。2、高架站公共區(qū)不考慮設(shè)置空調(diào)，采用自然通風(fēng)，設(shè)備管理用房區(qū)建議采用分體空調(diào)或變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。3、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)按遠(yuǎn)期（2039年）運(yùn)營(yíng)條件（預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期客流和zui大通過(guò)能力）進(jìn)行設(shè)計(jì)，在不影響使用功能的前提下，設(shè)備可考慮近遠(yuǎn)期分期實(shí)施的可能性或采用不同的運(yùn)行模式。4、工藝設(shè)備用房的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范滿足其工藝要求的運(yùn)行環(huán)境。5、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)為乘客提供適宜的環(huán)境，為地鐵工作人員和設(shè)備提供良好的工作環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境。發(fā)生...
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2016-05-24
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潔凈室氣流流型測(cè)試
我公司在潔凈室氣流流態(tài)試驗(yàn)與測(cè)試方面提供的服務(wù)包括：1、氣流速度測(cè)試2、氣流的不均勻度測(cè)試3、氣流的平行度的測(cè)試潔凈室氣流組織形式是提高潔凈室潔凈度的一種有效途徑。作為單向流的流態(tài)以及單向流三要素（氣流速度、氣流的不均勻度、氣流的平行度）之一的氣流的平行度進(jìn)行測(cè)試時(shí)必要的。對(duì)于室內(nèi)氣流流型的檢測(cè)，實(shí)際是檢查潔凈室內(nèi)的氣流組織方式是否能滿足潔凈室潔凈度的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，如果潔凈室內(nèi)的氣流流型不能滿足氣流組織的要求，則潔凈室內(nèi)的潔凈度也存在風(fēng)險(xiǎn)。我司采用進(jìn)口發(fā)煙裝置，使用方便，易于...
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2016-05-24
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